黑公交強奸案直接刺痛了印度的神經(jīng)，落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為印度政府不得不直面的問題。同為金磚四國的印度相較中國，在基礎(chǔ)設(shè)施方面差距很大。黑公交案僅是基建落后的一個縮影，其實印度在電力供應(yīng)，公路建設(shè)等方面也存在諸多不足之處。

　　據(jù)瑞士洛桑國際管理學(xué)院公布的2009-2010年國際競爭力報告顯示，印度在基礎(chǔ)建設(shè)方面的排名位列世界第76。在很長一段時間內(nèi)，印度的高速公路僅相當(dāng)于中國的省級公路，平均時速一般不超過60公里/小時，真正封閉的高速公路總長只有200多公里。曾經(jīng)有中國記者團在2010年才投入使用的德里英迪拉·甘地國際機場遭遇過長達3個小時的停電，印度電力系統(tǒng)的不穩(wěn)定可見一斑。

　　好在印度政府已經(jīng)有所察覺，并致力于改變這種現(xiàn)狀。根據(jù)印度“十二五”經(jīng)濟計劃（2012-2016年），未來五年內(nèi)印度將側(cè)重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并將“建設(shè)”定義為驅(qū)動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的動力。而在印度公布的第12個五年規(guī)劃中，僅僅未來五年印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資金額預(yù)計達到1萬億美元，投資領(lǐng)域包括公路、鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)和住宅建筑、港口、電力、水利設(shè)施、采礦、石油、天然氣和機場等。在2012-2030年之間，印度至少將GDP的10%投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。此外，據(jù)統(tǒng)計，從2007～2015年，印度投放到工程機械市場的資金累計達到400億美元。這意味著未來的8年，每年約增加17%的投資額。同時印度房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，家庭收入提高和快速的城市化進程，使得印度中產(chǎn)階級群體擴大，城市化率預(yù)計將從2001年的28%上升至2030年的40%。

　　這樣的消息對工程機械行業(yè)而言無疑是巨大的利好。與國內(nèi)低迷的市場相比，印度市場卻對工程機械需求旺盛。而印度本土工程機械產(chǎn)業(yè)的薄弱無疑給中國企業(yè)提供了巨大的機會。據(jù)了解，目前雖然印度經(jīng)濟發(fā)展迅速，然而印度國內(nèi)制造的工程建筑設(shè)備企業(yè)卻無法滿足新興工程項目的要求。新的工程項目要求設(shè)備具有先進技術(shù)和更高的負(fù)載能力，而這些設(shè)備印度則主要依賴于進口。據(jù)了解，印度當(dāng)?shù)刂挥?8%的機械能適應(yīng)國內(nèi)市場，而且印度工程建筑企業(yè)在本地購買工程機械需要至少兩年才能投入使用，但購買中國的工程機械只需六個月就能立即到工地投入使用。與其他國家產(chǎn)品相比，中國的工程機械產(chǎn)品另一大競爭優(yōu)勢是價格。印度當(dāng)?shù)貜臉I(yè)者如此講“印度工程建筑企業(yè)逐漸放棄購買德國、日本、美國等大國的工程機械的原因是中國的工程機械更便宜，能更迅速地投入使用?！?br />
　　雖然通過數(shù)據(jù)可以得出印度對工程機械產(chǎn)品有廣闊的需求空間。然而印度每年工程機械設(shè)備銷售額在15億~20億美元的銷量卻讓中國企業(yè)對印度市場需求產(chǎn)生質(zhì)疑。然而行業(yè)專家稱印度市場遠不能和10年前的中國相比，然而和中國有諸多相似性的印度絕度不可小視，同樣國土面積廣闊、同樣是人口大國、同為金磚四國。從經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律來看，經(jīng)濟發(fā)展緊隨隨中國之后的印度市場在未來5-10年或?qū)⒂瓉砉こ虣C械市場需求的爆發(fā)期。

　　隨著印度經(jīng)濟的增長，基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大，印度必將成為中國之后的工程機械大市場。

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文章來源： 永年加固公司
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