鋼筋混凝土裂縫修復(fù)怎么修復(fù)？


混凝土橋梁裂縫修補(bǔ)在施工和使用比較普遍，不僅影響彌合裂縫的出現(xiàn)，影響橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懡Y(jié)構(gòu)的安全。

一，概述

混凝土橋梁裂縫修補(bǔ)在施工和使用比較普遍，不僅影響彌合裂縫的出現(xiàn)，影響橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懡Y(jié)構(gòu)的安全。如果不及時(shí)治療，大橋?qū)⒋蟠罂s短壽命的結(jié)構(gòu)，橋梁垮塌事件也時(shí)有發(fā)生。

二，混凝土橋梁裂縫分析

混凝土橋梁裂縫可分為五類：荷載裂縫，溫度裂縫，收縮裂縫，沉降裂縫，腐蝕裂紋。

1。荷載裂縫

荷載裂縫是指在傳統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷產(chǎn)生裂縫的鋼筋混凝土橋。荷載裂縫的原因是：

（1）第一階段的設(shè)計(jì)計(jì)算，計(jì)算模型是不合理的;力結(jié)構(gòu)假設(shè)與實(shí)際不連續(xù)的字符;負(fù)載數(shù)小于或丟失;內(nèi)力和配筋計(jì)算錯(cuò)誤;結(jié)構(gòu)安全系數(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。節(jié)軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的不足;螺紋鋼套太少或布局錯(cuò)誤;結(jié)構(gòu)剛度不足;構(gòu)造處理不當(dāng)?shù)取?br />
（2）施工階段，施工設(shè)備，材料堆放根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙不被任意改變的結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)的不合理;預(yù)制的立場(chǎng)，起重，運(yùn)輸，安裝不當(dāng)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不連續(xù)合理;建設(shè)力模式;機(jī)器振動(dòng)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度檢查，等。

（3）使用階段，車輛超載和超速是在橋梁裂縫的主要原因。超載導(dǎo)致過(guò)度變形的橋梁，使受拉區(qū)混凝土開裂和剪切帶;超速橋結(jié)構(gòu)將創(chuàng)建一個(gè)強(qiáng)大的沖擊力，導(dǎo)致混凝土橋梁局部應(yīng)力過(guò)大，形成裂縫。此外，車輛，船只，影響，風(fēng)，雪，地震，爆炸會(huì)引起橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫。

2。裂紋

混凝土的熱膨脹特性，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度變化，混凝土?xí)冃?，如果變形被束縛，應(yīng)力將產(chǎn)生在結(jié)構(gòu)，裂縫修補(bǔ)當(dāng)應(yīng)力超過(guò)極限拉伸應(yīng)力混凝土的溫度是時(shí)產(chǎn)生的裂縫。在一些大跨度橋梁，熱應(yīng)力達(dá)到或超過(guò)活載應(yīng)力。裂縫引起的主要因素是溫度差異，包括：

（A）年平均氣溫。改變了一年四季氣溫，變化相對(duì)緩慢，導(dǎo)致主要縱向拉伸，一般是通過(guò)橋梁伸縮縫，柔性墩支座位移或其他結(jié)構(gòu)性措施，設(shè)置匹配的橋梁的橋的結(jié)構(gòu)，但結(jié)構(gòu)位移限制，因?yàn)楫?dāng)溫度會(huì)引起裂縫，如拱橋只是超靜定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不能隨意擴(kuò)大，很容易出現(xiàn)這種裂縫

（2）日照溫度。橋面，主梁或碼頭邊的陽(yáng)光下暴曬，溫度明顯高于其他部位的溫度梯度呈非線性分布。由于其結(jié)合的效果，導(dǎo)致局部拉伸應(yīng)力大，裂縫。

（3）突然降溫。轉(zhuǎn)儲(chǔ)大雨，冷空氣，日落，等，可能會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的外表面的溫度突然下降，但內(nèi)部的溫度變化相對(duì)緩慢的溫度梯度破解。

（4）水化熱。出現(xiàn)在施工過(guò)程中，大體積混凝土（厚度超過(guò)2.0米）后澆水泥的水化熱，使內(nèi)部溫度高，內(nèi)外溫差太大，導(dǎo)致表面裂縫。

（5）蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工措施不當(dāng)?shù)氖┕?，混凝土，驟冷驟熱，內(nèi)外溫度不均勻，容易出現(xiàn)裂縫。

3。裂縫修補(bǔ)干縮裂縫

在實(shí)際工程中，混凝土裂縫，由于收縮引起的最常見的。物種在混凝土的收縮，塑性收縮收縮收縮（收縮）是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因。

（1）塑性收縮一般發(fā)生在施工過(guò)程中，混凝土澆筑約4至5小時(shí)，然后水泥水化反應(yīng)激烈，快速水分蒸發(fā)，脫水收縮混凝土??，被稱為塑性收縮。

（2）收縮收縮（收縮）是混凝土硬化后，表面的水分逐漸蒸發(fā)，水分逐漸減少的現(xiàn)象減少了體積混凝土。由于混凝土表面水分流失快，內(nèi)部損失慢，導(dǎo)致表面收縮，不均勻的內(nèi)部收縮率收縮率收縮率受到內(nèi)部的混凝土表面的約束，造成混凝土的拉應(yīng)力，當(dāng)表面張力超過(guò)的拉伸強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的表面實(shí)力，他們會(huì)產(chǎn)生收縮裂縫。

4。沉降裂縫

因?yàn)榈讓拥拇怪蔽灰频牟痪鶆虺两祷蛩剑@樣的結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力，拉伸強(qiáng)度比混凝土結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。

5。腐蝕開裂

二氧化碳的表面侵蝕炭化鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不足，裂縫修補(bǔ)混凝土保護(hù)層的質(zhì)量差，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量高，造成損害的鋼材表面的氧化膜，鋼結(jié)構(gòu)防腐，鋼腐蝕引起的體積變大，周圍的混凝土產(chǎn)生的膨脹應(yīng)力，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開裂，剝離，裂紋沿縱筋，銹滲入混凝土表面。由于生銹，使有效截面積減小鋼筋，鋼和混凝土的粘結(jié)力減弱，降低結(jié)構(gòu)的容量和其他形式的誘導(dǎo)裂縫，增加鋼的耐蝕，造成結(jié)構(gòu)損傷。

三，混凝土橋梁裂縫控制措施

“公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范”（JTG D62-2004）[1]規(guī)定計(jì)算的最大鋼筋混凝土裂縫寬度不應(yīng)超過(guò)以下限制：（1）Ⅰ型和Ⅱ型環(huán)境，有限的價(jià)值0.2MM（ 2）Ⅲ和Ⅳ型一流的環(huán)境，極限為0.15mm。符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有必要采取了各種控制措施破解。

1。荷載裂縫

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員必須嚴(yán)格按照“公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范”（JTG D62-2004）規(guī)定，根據(jù)不同部位的結(jié)構(gòu)裂縫控制檢查，采取適當(dāng)，合理的加固。建設(shè)中嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，施工，以確保施工質(zhì)量。使用階段，以嚴(yán)格的管理，禁止超載車輛上橋，并嚴(yán)格控制行車速度，定期檢查，維護(hù)和維修，并做好記錄。

2。裂紋

防止混凝土本身和外界溫度之間的差異，在炎熱的環(huán)境組成部分，應(yīng)采取保溫措施，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，尤其是在高溫，多風(fēng)，干燥的天氣條件應(yīng)該很快噴。大體積混凝土應(yīng)及時(shí)進(jìn)行內(nèi)部冷卻，防止溫差過(guò)大，做好保養(yǎng)工作，防止裂紋。

3。干縮裂縫

預(yù)防和控制措施如下：（一）嚴(yán)格控制混凝土配合比，提高混凝土的抗裂性;（2）加強(qiáng)早期固化混凝土，適當(dāng)延長(zhǎng)固化時(shí)間;（3）采取密封節(jié)水措施;（ 4）長(zhǎng)期露天堆放混凝土結(jié)構(gòu)，節(jié)約用水應(yīng)該始終是適當(dāng)?shù)模?）后及時(shí)拉緊張緊構(gòu)件（6）混凝土結(jié)構(gòu)中發(fā)現(xiàn)了微小的裂縫，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。

4。沉降裂縫

在橋位的選擇，你應(yīng)該盡量選擇硬基巖和土壤暴露或埋藏在淺層地質(zhì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定的位置，避免主動(dòng)式故障，山體滑坡，泥石流，強(qiáng)巖溶等不良地質(zhì)位置設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)算結(jié)構(gòu)的影響，結(jié)算結(jié)構(gòu)的影響降到最低。

5。腐蝕開裂

根據(jù)規(guī)范要求控制裂縫寬度應(yīng)設(shè)計(jì)，使用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)層厚度;施工混凝土的水灰比應(yīng)控制在增強(qiáng)振動(dòng)，保證了混凝土的密度，以防止氧氣侵入，同時(shí)嚴(yán)格控制氯鹽外加劑用量，沿海地區(qū)或其它強(qiáng)腐蝕性氣體，特別是地下水的地區(qū)，應(yīng)小心。

四，對(duì)策混凝土橋梁裂縫

一旦混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)了裂縫修補(bǔ)，一些損害結(jié)構(gòu)完整性，抗彎剛度降低，影響結(jié)構(gòu)的能力;別人，但可以引起鋼筋銹蝕，耐久性降低，影響正常使用。因此，你應(yīng)該打擊力要求的性質(zhì)，規(guī)模，結(jié)構(gòu)和使用，不同的條件下，及時(shí)治療。

1。裂縫治理原則

（A）必須充分了解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

（2）應(yīng)認(rèn)真分析裂縫的成因和性質(zhì)，取決于力和使用要求，分別采取不同的治理方法。

（3）骨折的治療應(yīng)確保原有結(jié)構(gòu)，誠(chéng)信，防水，抗?jié)B的承載能力。處理要考慮溫度，收縮應(yīng)力的很長(zhǎng)一段時(shí)間，所以治療后出現(xiàn)新的裂縫。

（4）人為的結(jié)構(gòu)和部件，以防止進(jìn)一步的損害，盡量避免大動(dòng)作養(yǎng)血，并盡量保持原有結(jié)構(gòu)的外觀。

（5）治療從實(shí)際出發(fā)，在一個(gè)安全和可靠的基礎(chǔ)上，要考慮技術(shù)的可能性，施工簡(jiǎn)單，努力滿足經(jīng)濟(jì)合理的原則。

2。裂縫修補(bǔ)方法

（A）表面裂縫封閉處理

切割機(jī)（刀片厚度1.8mm）的小5-10毫米的深溝沿裂縫方向?qū)⒘芽p周圍用鋼絲刷除去松動(dòng)物，用高壓空氣吹干凈清晰的裂縫，再次用丙酮洗滌刷涂層表面的環(huán)氧灌漿裂縫，直到半環(huán)氧膠泥用鍋鏟小坦克，去除劃痕和壓實(shí)，平滑處理后的漿料。

（2）內(nèi)部裂縫修補(bǔ)

內(nèi)部的法律制度，壓力泵修理粘合劑壓制成的裂縫，因?yàn)樗哪Y(jié)，硬化和發(fā)揮的作用，補(bǔ)縫，恢復(fù)結(jié)構(gòu)的完整性。

五，結(jié)論

綜上所述，混凝土橋梁裂縫形成了無(wú)數(shù)的因素，影響因素是多方面的，需要設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，高度重視，嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。在實(shí)際使用過(guò)程中，需要加強(qiáng)管理的橋梁，橋梁定期檢查，以了解使用的橋梁，損傷的程度和裂縫的發(fā)展，及時(shí)狀態(tài)的橋梁作出判斷，并及時(shí)維修處理，以確保橋梁安全運(yùn)行。

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文章來(lái)源： 永年加固公司
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